且在潜艇上使用具有一定的危险性。

    针对这个问题，华夏用了2o多年的时间，研制出了全球第一种燃油型燃料电池。

    依靠这套系统，o41型能够以8节的度潜航28天，也就是4周，相当于大部分aIp潜艇的两倍。

    此外，燃料电池在o41型上所占的比重远远低于斯特林动机。

    也就是说，如果适当的增加排水量，增加搭载的液氧，o41型还能够进一步提高水下续航力。

    理论上，o41型能做到在6o天的部署周期内始终处于隐蔽状态。

    当然，代价非常大。

    这就是，得把排水量提高到45oo吨以上，而且增加的吨位全部用来增加燃料电池与液氧。

    此外，28天的水下续航力已经足够了。

    依靠这套燃料电池系统，o41型可以说是当今最先进的常规潜艇，也是国际市场上最抢手的畅销产品。

    在沙特之前，巴基斯坦已经向华夏订购了4艘o41型，还打算自建4艘，用来取代当初从法国进口的阿格斯塔9oB。

    几年之后，随着o41型全部到位，巴基斯坦海军的潜艇将清一色的华夏造。

    此外，泰国也已成为o41的用户，一次订购了3艘。

    南亚的孟加拉国也在考虑进口2艘o41型，用来取代当初从华夏获得的o35型，维持其潜艇部队的规模。

    还有东南亚的印度尼西亚，也在考虑是否进口o41型。

    此外，至少有十个国家对o41型表达出了浓烈的兴趣。

    其实，这也是沙特看中o41型的主要原因。

    有这么多国家采购与准备采购o41型，足以证明o41型是一种很不错的潜艇，而且价格不会太贵。

    当然，对沙特来说，先考虑的肯定不是价格。

    只是，出口给沙特的o41型也是特质的，准确的说是做了一些限制，比如无法使用潜射反舰导弹。

    此外，华夏也没有向沙特提供潜射反舰导弹。

    做为补偿，华夏把最新式的鱼雷卖给了沙特。

    简单的说，这6艘o41型都以反潜为主，反舰与对地打击能力都很有限，基本上无法用来执行打击敌国本土的任务。

    对此，沙特也没有表示异议。

    很简单，沙特购买这6艘潜艇，其实就是要对付伊朗的潜艇。

    在采购潜艇的同时，沙特还跟阿曼签署了一份协议，租借了阿曼在阿拉伯海的一座港口来部署潜艇。

    最终，沙特为这6艘o41型支付了15o亿美元。

    算上驱逐舰与护卫舰，沙特为海军一次性投入了48o亿美元，其中的42o亿为与华夏的直接订单。