战斗机的可怕之处。

    当然，可怕的其实是驾驶这些战斗机的飞行员。

    要知道，这些有2ooo小时以上飞行时间的精英飞行员，那就是空中霸主。

    跟他们进行对抗训练，有着无法用价值来衡量的好处。

    至于价格嘛，自然不会便宜。

    让这些飞行员驾驶JF-17升空，进行一个小时的对抗训练，至少得支付15o万美元，而且生意外得照价赔偿。

    你还别说贵。

    沙特、阿联酋、阿曼与科威特的空军一直在排队，而且对抗训练的日程安排都已经派到五年之后了。

    为什么？

    伊朗！

    在伊拉克内战结束之后，伊朗不但接收了在战争期间获得的3o架su-3om，还加大了采购规模。

    保守估计，伊朗的su-3om已经达到了6o架。

    此外，伊朗还在设法获得su-35B。

    因为印度已经退出了su-57项目，所以俄罗斯很有可能在su-57定型之后，第一个出口给伊朗。

    为啥？

    在俄罗斯能够找到的买家中，只有伊朗对su-57有浓烈兴趣，而且拿得出那么多的钱。

    不管是获得su-35B，还是得到更先进的su-57，伊朗空军都将在装备的性能上越海湾南面的阿拉伯国家。

    显然，几个阿盟国家都在寻求真正意义上的第四代战斗机。

    只是，在获得第四代战斗机之前，阿盟国家能够依靠的只有现有的战斗机，因此提高飞行员的能力成为了关键。

    这个时候，“安固航空服务”提供的独特服务就是不可替代的了。

    可以说，在这个领域，还真没有哪家公司能够跟“安固航空服务”竞争。

    虽然在过去两年里，一些西方的私人防务承包商效仿“安固”，也开始为客户提供飞行员培训，对抗训练等高端服务，但是在全世界范围之内，除了俄罗斯，没有一公司能找到熟悉俄系战斗机的飞行员。

    显然，阿盟国家肯定不会跟俄罗斯的私人防务承包商合作。

    正是如此，“安固航空服务”成为了“安固集团”之下，利润率最高的分公司，也是最出名的分公司。

    要说有什么问题，主要还是缺乏足够好的战斗机。

    JF-17能够模仿俄系战斗机，却做不到逼真，仍然存在一些性能上的欠缺，因此在进行对抗训练的时候需要设置很多的条件。

    当然，这个问题也不可能立即得到解决。

    毕竟，这只是假想敌部队。

    再过几年，等到第四代战斗机大规模普及，JF-2o之类的战斗机降价，这个问题才有可能得到解决。

    只是到那个时候，需要模仿的就不是su-3o之类的敌机了，而是su-57等四代战斗机。