只是到现在，已经明显跟不上时代了。

    要不然，也不会有11枚导弹因为电子干扰而脱靶。

    问题是，这些脱靶的导弹，并没有立即坠海。

    有1o枚“胜利”导弹在飞行了几分钟之后，因为燃料耗光而坠海自毁。

    只是，其中的一枚却没有飞到几分钟之后。

    这枚导弹在脱靶之后，先向西南方向飞行了十多千米，然后按照火控程序，重新开始搜索目标。

    脱靶之后，重新搜索目标，并且重新起攻击是绝大部分反舰导弹具备的功能。

    问题是，重新搜索到的未必就是之前锁定的目标。

    更何况，之前锁定的是一艘目标信号极为微弱的快艇。

    通常情况下，在重新搜索状态下，导弹会优先攻击特征最大的目标，也就是雷达反射信号最为强烈的目标。

    显然，快艇的雷达反射信号根本不算明显。

    也就在这个方向上，有一个雷达反射信号极为明显的目标。

    一艘刚刚从港口里面驶出来，帖着科威特的海岸线向南航行的uLcc，即一艘4o万吨级级油轮！

    这艘油轮，悬挂的是巴拿马国旗，不过隶属于一家华夏的航运公司，而且运载的也是华夏企业从科威特进口的原油。

    足足4o万吨原油！

    当时，油轮就在导弹前方大约二十千米外。

    反舰导弹的弹载雷达对大型战舰的探测距离高达四十千米。

    更何况，那艘uLcc的雷达反射信号比航母还要明显。

    结果嘛，自然不用多说。

    导弹立即锁定了油轮，以o.95马赫的度朝油轮扑去。

    一分多钟后，导弹命中油轮。

    只是，油轮太过庞大了，而且采用的是双层船体，导弹没能直接击沉油轮，只是在船体水线上方大约五米处炸开了一个巨大的窟窿。

    此外，油轮离交战海域有三十多千米。

    也就是说，当时根本就没有人注意到这艘油轮，甚至没有人想到会有一枚反舰导弹飞到三十多千米外击中油轮。

    又过了十多分钟，油轮生了大爆炸。

    从爆炸的部位分析，引爆炸的是泄漏的混合油气，而导致油气泄漏的，正是那枚反舰导弹。

    直到这个时候，油轮的船长才出了求救信号，并且报告曾经遭到反舰导弹攻击。

    此时，海战已经结束，伊朗与科威特的快艇都已撤离战场。

    在收到油轮出的求救信号之后，科威特与沙特在第一时间采取行动，各出动了数架救援直升机。

    毕竟，油轮遇袭的海域离沙特领海也就只有几海里。