为现实目的的“军火托斯拉”吗？

    就算有，加入“军火托斯拉”能得到什么好处？

    王栋在考虑，也必须考虑清楚。

    随着华夏军工的强势崛起，西方军火企业正在寻求改变，只是在改变方式上存在严重分歧。

    做为绝对核心的美国军火企业继续在原来的道路上前进，认为加强遏制手段，比如技术壁垒，来巩固自身的优势地位，确保在各个领域，至少是高端领域拥有绝对优势，把华夏军工压在中低端领域。

    在过去的几十年里，欧洲军火企业也在这条道路上前进。

    说是追随美国军火企业也好，说是维护自身利益也好，欧洲军火企业确实获得了不错的发展机会。

    最有代表性的，其实就是bae系统公司。

    通过参与由美国军火企业主导的项目，充当二级承包商或者子承包商，bae系统公司在这些年里发展得很不错。

    至于其他的欧洲军火企业，哪怕比不上bae系统公司，也能尝到一些甜头。

    只是，这种局面正在改变。

    英国脱欧是一个因素，而俄罗斯在叙利亚的行动，还有华夏的经济扩张，也是很重要的因素。

    虽然美国军火企业依然占据着主导地位，但是欧洲军火企业正在努力寻求改变。

    当然，bae系统公司也不例外。

    在英国脱欧之后，bae系统公司不再是欧洲军火企业，而是英国军火企业，被众多欧洲同行当成了外人。

    显然，美国军火企业同样不会把bae系统公司当自己人看待。

    虽然bae系统公司的经营状况还算不错，但是这种局面能维持多久，或者说能一直维持下去吗？

    答案是否定的。

    从市场与技术的角度来看，在英国脱欧之后，bae系统公司一直在吃老本，而且处处碰壁。

    比如，美国空军的b-x项目就明确提到，必须采用变循环发动机，而当今唯一掌握这种技术的是ge，即美国的通用电气公司，bae系统集团名下的罗罗公司根本不可能在短期内研制出类似的发动机。

    又比如，在欧洲的“未来战斗机”项目中，掌握主导权的是法德，bae系统公司只是参与者，甚至连英国都只是参与者，而且法德向英国发出邀请，只是因为法德两国没有生产先进军用发动机的能力。

    不寻求改变，bae系统公司的好日子很快就会到头。

    那么，怎么改变？

    投靠实力强大的美国？

    还是回归欧洲？

    显然，这不是一个选择题，而且这两个选项都很糟糕，真正的出路未必在这两个选项里面。